Почти 900 км государственных дорог Полтавщины, включая трассы М-03 и М-22, до лета 2028 года будут обслуживать три подрядчика. Служба восстановления и развития инфраструктуры в Полтавской области за сентябрь — начало октября подписала с ними договоры на 7,02 млрд грн. От этих подрядчиков зависит, как быстро зимой будут чистить снег и латать ямы на дорогах, по которым ездят из Полтавы в Киев, Харьков и Кременчуг.
Суммы и даты по данным Prozorro собрало издание «Полтавщина». Сама служба публикует информацию о себе на официальном сайте.
В этом материале
Кто и за сколько получил дороги?
| Дата договора | Подрядчик | Сумма | Протяженность | Участников торгов |
|---|---|---|---|---|
| 25 сентября | ООО «Ростдорстрой» | 2,69 млрд грн | 359,6 км | 1 |
| 29 сентября | ООО «Европейская дорожно-строительная компания» | 1,75 млрд грн | 155,9 км | 2 |
| 6 октября | ООО «Онур Конструкцион Интернешнл» | 2,59 млрд грн | 382,1 км | 1 |
Все три договора действуют до 30 июня 2028 года. В двух тендерах участвовал один претендент. В третьем было два, но их предложения разошлись всего на 12,5 тыс. грн.
Какие трассы попали в договоры?
- «Ростдорстрой» — шесть дорог: М-22 (Полтава — Александрия), Н-08, Н-31, Р-10, Т-17-03 и часть Т-17-16.
- «Европейская дорожно-строительная компания» — Р-60, Р-67 и часть Т-17-16.
- «Онур» — два участка М-03 Киев — Харьков, подъезд к Полтаве (1,06 км), первая очередь обхода Полтавы (4,3 км) и Р-11.
Если вы каждый день ездите по обходу Полтавы или подъезду к городу, за эти участки до 2028 года отвечает «Онур», а спрашивать с подрядчика должен заказчик — Служба восстановления.
Будет ли четвертый договор?
Похоже, да. На подписание ждут еще одно соглашение — с ООО «Энергетично-дорожное строительство» на 3,97 млрд грн за 480,7 км (девять дорог, в том числе Н-12 и Р-42). Претендент снова единственный. Служба продлила срок подписания, чтобы проверить расчет цены и стоимость дорожных материалов. Если договор заключат, осенний пакет вырастет почти до 11 млрд грн и 1378 км.
Для сравнения: весной те же три компании получили договоры на содержание до конца 2026 года — всего примерно на 1,6 млрд грн.
Что это значит для региона
- До середины 2028 года у основных трасс области есть закрепленный подрядчик: эксплуатационное содержание обычно включает зимнюю уборку и ямочный ремонт, так что ежесезонных новых тендеров на эти работы быть не должно.
- 7 млрд грн — это деньги государственного дорожного бюджета, а не городских: из местных бюджетов, где каждая гривна на счету (см. куда уходят доходы Полтавы), трассы не финансируют.
- Тендеры с одним участником — повод для внимания общественных организаций и Госаудитслужбы; ход каждой закупки можно проверить в Prozorro по названию заказчика.
Адрес, телефон, график
Жалобы на состояние государственных трасс направляют заказчику работ — Службе восстановления и развития инфраструктуры в Полтавской области; контакты указаны на сайте pl.restoration.gov.ua. Городские улицы в договоры не входят — по ним обращаются в свою громаду.
Фото: архивное фото, трасса М-03. Программа Президента Украины «Большое строительство» / Wikimedia Commons, CC BY 4.0, commons.wikimedia.org.
