Часто ли ломаются машины с ГБО?
Дополнительное оборудование на борту автомобиля конечно требует внимания. Это плата за экономию. Однако если вовремя обслуживать ГБО и не тянуть в случаях неисправности, то хлопот будет минимум. Об этом рассказывает представитель компании «Пегас».
Статистика показывает, что корректно настроенная система не влияет на ресурс отдельных агрегатов автомобиля. А вот ненастроенная установка или неисправные ее элементы способны повлиять на «здоровье» двигателя.
Все без исключения ДВС чувствительны к составу топливовоздушной смеси. Отклонения от стехиометрии приводят к некорректному сгоранию каждой порции топлива. А так как в минуту случается тысячи циклов, то наносимый вред приобретает накопительный характер. С увеличением оборотов двигателя, проблема усугубляется. В итоге имеем прогоревшие клапаны (иногда даже поршни!), перегретые головки блока цилиндров (ГБЦ), сломанные турбины и посыпавшиеся катализаторы. Примерно то же происходит, если заправляться «левым» горючим. Ремонт ГБО обходится на порядок дешевле.
Ресурс элементов ГБО
Большинство агрегатов ГБО ходят не менее 100 тыс. км. Далее следует замена ремкомплекта и элементы установки служат еще столько же. Но и за этот пробег установка окупает себя несколько раз. Наиболее уязвимыми элементами назовем газовые форсунки и редуктор испаритель. Форсы страдают от несвоевременной замены фильтра паровой фазы: посторонние включения в пропан-бутане в виде смолянистого налета постепенно откладываются на штоке. В результате его ход затрудняется, а потом шток и вовсе может зависнуть в открытом положении. Если сгорит катушка, то форсунка подлежит замене.
У редуктора кроме фильтра жидкой фазы, который также необходимо периодически чистить или менять (в зависимости от модели и производителя), уязвимым местом является сам корпус. Дело в том, силуминовая отливка меняет геометрию от перепадов температуры, поэтому нельзя допускать обледенения агрегата. Если следить за уровнем антифриза в системе охлаждения, то обмерзания не случится, а значит корпус и резиновые прокладки не будут подвергаться повышенной нагрузки.
Ресурс баллона измеряется годами – норма для Украины 10 лет. При этом через 5 лет емкости под давлением подвергаются поверке, о чем делается соответствующая отметка в паспорте баллона (металлическая плашка на стенке). При производстве сосудов применяют черный металл – снаружи поверхность защищена краской, а внутри коррозии ничто не препятствует. Поэтому не рекомендуем превышать срок эксплуатации, а для поддержания работоспособности системы раз в 10 тыс. производить ТО и замену фильтров.
