KLM инвестирует в разработку самолета с пассажирскими салонами в крыльях (ВИДЕО)

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Такая новая концепция поможет экономить топливо

KLM інвестує в розробку літака з пасажирськими салонами в крилах (ВІДЕО)
KLM інвестує в розробку літака з пасажирськими салонами в крилах (ВІДЕО)
FlyingV Teaser

Авиакомпания KLM Airlines и Делфтский технический университет (TU Delft) в Нидерландах будут развивать совместный проект – разработку первого V-образного пассажирского самолета Flying-V с пассажирским салоном в крыльях. Об этом пишет KLM Airlines, на которую ссылается HighTech.

Национальный перевозчик Нидерландов, старейшая авиакомпания мира KLM решила поддержать разработку пассажирского самолета принципиально новой для гражданской авиации схемы.

KLM інвестує в розробку літака з пасажирськими салонами в крилах (ВІДЕО)
KLM

Flying-V похожа по конструкции и размахом крыльев в самолет Airbus A350 – у них похожий размер, что позволит аппарату от KLM перевозить такое же количество пассажиров – около 314 человек.

Читайте также:  Минэнерго заявляет о частичном закрытии долга по зарплате шахтерам

Пассажирский салон, багажный отсек и топливные баки Flying-V будут находиться в крыльях самолета – такая конструкция позволит сделать расход топлива меньше на 20%, чем у аналогичных аппаратов похожего размера.

Бюджет проекта не разглашается. В случае, если самолет пройдет все необходимые сертификации и испытания, на рынке он появится в лучшем случае в 2040 году.

Но летающую модель и макет интерьера покажут в амстердамском аэропорту Схипхол до 100-летия KLM уже в октябре этого года.

Читайте также:  EBS приобрела все права на Інтеркомп-Украина

Преимущества принципиально новой модели:

  • Меньшее сопротивление.
  • Больший внутренний объем.
  • Нет проблем с размещением двигателей большого диаметра с пониженным расходом топлива.
  • Экранирования шума двигателей фюзеляжем.
  • Устойчивость к боковому ветру при посадке.

Недостатки модели:

  • Больший размах крыла.
  • Проблемы с устойчивостью и управляемостью, что требуют электронных «помощников» в любых режимах.
  • Аэродинамическое затенение двигателей на больших углах атаки, возможность попадания льда в двигатели при обледенения фюзеляжа.
  • Затруднена эвакуация при аварии, возможность падения двигателей в салон при аварийной посадке.
  • «Морская болезнь» пассажиров, которые находятся далеко от оси самолета, при маневрах.
Читайте также:  Глава Совета НБУ критикует решение правления по учетной ставке

KLM уверена, что самолет удастся создать в габаритах A350, а значит он не потребует специальной инфраструктуры.

Источник: mind.ua


  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

3 × 3 =

Подробнее в Бизнес
Комитет рекомендует Раде рассмотреть проект Зеленского о незаконном обогащении

Большинство акционеров Facebook проголосовали за отстранение Цукерберга, но не победили
В АП проведут расследование по плагиату в выступлении Зеленского

«Слуга народа» на съезде представит список кандидатов в депутаты

Brexit будет позитивным событием для Ирландии, — Трамп

Подозреваемых в убийстве ребенка полицейских уволили со службы

Закрыть