Соавтор Генплана Киева предлагает ограничить въезд автомобилей в центр и поддерживает идею строительства многоэтажных стоянок во дворах.

Принять распоряжение, которое бы ограничило въезд машин в центр столицы, власти намеревались еще в октябре 2008 года.

Для водителей, желающих проехать через центр, предлагалось ввести определенную плату. Причем ограничения должны были коснуться лишь легковых автомобилей, которые не зарегистрированы в Киеве.

Сейчас вновь заговорили о подобных мерах — в частности, на пресс-конференции по поводу презентации аналитического исследования «Лучший город Украины».

Так, член научно-экспертного совета аналитически-исследовательского центра Института города Владимир Чекмарев, один из авторов существующего Генплана столицы, отметил: «Все уже должны понять, что в центральной исторической части города количество машин должно быть ограничено. Въезд нужно ограничить или он должен быть временным». Чекмарев выступает также за дорогую стоимость парковки в центре и ограничение мест стоянок. Такие меры, по утверждению специалиста, позволят решить транспортную проблему в столице, в том числе проблему заторов.

При этом Владимир Чекмарев выразил убеждение: в Киеве сейчас необходимо строить большие многоэтажные паркинги в местах, которые прилегают к коммунальным зонам. А существующие одноэтажные паркинги заменить многоэтажными.

«Есть схема размещения стационарных гаражей. Она была выдана городу, и по ней нужно работать. В общественных центрах, на территориях, непосредственно прилегающих к метро, остановках транспорта, должны были построить такие рамки-паркинги открытого типа. Но ни одного готового гаража я не видел», — уточнил Чекмарев.

Однако не все эксперты придерживаются такого же мнения. Например, директор Института города Александр Сергиенко негативно относится к идее строительства многоэтажных паркингов во дворах. «Есть СНиПы (Строительные нормы и правила), которые не позволяют этого делать. Кроме того, в Москве эта практика не получила поддержки. Люди не захотели, чтобы у них какие-то двухэтажные чудовища стояли среди двора», — сказал Сергиенко.

Напомним, идею по поводу строительства многоуровневых паркингов власти озвучили осенью прошлого года. Тогда обещали организовать общественные слушания, но до этого дело так и не дошло. Хотя ясно, что большинство киевлян не поддерживают эти намерения. Многих заботят вопросы: где будут гулять дети, насколько возрастет загазованность воздуха возле жилых домов и детских площадок. К жителям столицы присоединились и многие киевские архитекторы, заявив, что строительство таких парковок невозможно.

«О том, чтобы размещать в сложившихся пространствах парковки, не может быть и речи. Уплотнять дворовое пространство просто некуда. По нормам, от парковки до окон жилых домов должно быть не менее 15 метров, а у нас между большинством домов — только метров 20. Ведь раньше никто о паркингах не думал. Идеальный вариант для Киева — подземные стоянки, но это очень дорого», — считает бывший член Киевсовета, архитектор Георгий Духовичный.