Столичные новости
№28
(224)
Поиск:
разделы
 Сенсация
 Человек недели
 События недели
 Три автора
 Политика
 Расследования
 Персонаж
 Зарубежье
 Масс-медиа
 Лукоморье
 Общество
 Культура
 Спорт

 Cвежий выпуск
 Aрхив
новости MIGnews
издательство
 Подписка
 Реклама в изданиях
 Личности СН
курсы валют
finance.com.ua
реклама






MIG News
Создание сайта - MIG Software Ltd.
Деловая неделя
MIGtop
 
  Зарубежье > Кампания
ПАВШИЕ И ЖИВЫЕ
Сергей Ковтуненко

Исполнилось десять месяцев с начала антитеррористической операции в Афганистане. О ее успехах за это время написано немало, а вот о потерях коалиции известно меньше.

ЛЮДИ

7 октября 2001 года в 21.20 по кабульскому времени американские штурмовики и стратегические бомбардировщики нанесли первый удар. Антитеррористическая кампания в Афганистане, а затем на Филиппинах началась. За это время, согласно официальным данным Министерства обороны США, потери коалиции в живой силе составили 68 погибших и 264 раненых. Среди павших — 57 американцев. Подавляющее большинство потерь приходится на различные несчастные случаи. Первенство держат авиакатастрофы — 28 человек.

Обращает на себя внимание высокое соотношение раненых и погибших — на одного убитого приходится 3,21 раненых. По этому показателю война в Афганистане занимает первое место среди крупных конфликтов с участием США за последние сто лет. Это, с одной стороны, свидетельствует о повышении индивидуальной защищенности солдата и высокой оперативности медицинской службы. И в то же время указывает на большое число аварий и технических неполадок, а также на проблемы в подготовке личного состава.

Кроме того, на каждого павшего в бою американского солдата приходится более трех погибших не в боевых ситуациях, что является самым высоким показателем такого рода потерь в войсках США за все периоды крупных военных конфликтов. Это говорит о трудностях с адаптацией американцев к местности и новой методике ведения боевых действий.

Но при этом количество боевых потерь — самое низкое за последние сто лет: американские солдаты почти не вступают в непосредственный контакт с противником. Однако в случае значительного расширения масштабов конфликта, при сохранении нынешней динамики потерь, Америку ожидает одна из самых трудных войн за всю историю страны.

Как бы там ни было, на первом этапе операции усилия американского командования по минимизации потерь выглядят достаточно эффективно. Советский Союз только при вводе войск в Афганистан в декабре 1979 года за несколько дней потерял убитыми 86 человек, а за первый год войны с моджахедами — 484.

ТЕХНИКА

С начала афганской кампании США потеряли шесть самолетов, включая сверхзвуковой стратегический бомбардировщик «В-1» Lancer и два дальних перехватчика корабельного базирования «F-14» Tomcat. Еще два самолета повреждены. Также в списке потерь — 9 уничтоженных и 11 поврежденных вертолетов. Кроме того, потеряно, по крайней мере, 13 беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), в том числе новейший межконтинентальный БПЛА «RQ-4A» Global Hawk стоимостью около 10 млн. долл.

Для сравнения: в ходе войны в Персидском заливе американцы потеряли 41 самолет и 23 вертолета, из них соответственно 29 и 5 — в боевых условиях. Общие авиапотери антииракской коалиции составили 75 самолетов и геликоптеров. Заметим, что иракская ПВО сопротивлялась до последнего, в то время как средства противовоздушной обороны «Талибана» практически никак о себе не заявили.

В Югославии за время операции «Союзная сила», которая длилась три с половиной месяца, США и другие члены НАТО признали, что «юги» сбили четыре самолета, три вертолета и 45 БПЛА. По официальным данным, были повреждены, по крайней мере, 11 самолетов, включая два бомбардировщика «F-117» Stealth, один из которых впоследствии пришлось списать.

Сравнение американских потерь в Афганистане с уроном, нанесенным во время операций «Буря в пустыне» и «Союзная сила», показывает, что у США имеются значительные проблемы с применением боевых и транспортных самолетов и вертолетов в условиях горного рельефа. Подавляющее большинство потерь в афганской операции связано с техническими неполадками и ошибками пилотов, которым не хватает опыта работы в горной местности. Это признает и американское командование.

Примечателен сравнительно высокий урон, нанесенный транспортно-танкерной авиации. США потеряли уже три самолета семейства Hercules, которые используются для дозаправки вертолетов в воздухе. В операции против Ирака — только один. Всего один транспортный самолет — британский «С-130К» — разбился в Югославии. Тогда спецназ Соединенного Королевства, который хотел опередить российских десантников и первым занять авиабазу Слатина в Косово, пытался взлететь с недостроенного аэродрома в Албании. Но несмотря на высокие потери, американцы будут использовать «Геркулесы» для дозаправки и дальше — ограниченная дальность действия геликоптеров и недостаток безопасных аэродромов в Афганистане не оставляют другого выбора.

Значительное количество вертолетов повреждено в результате жестких посадок и неудачных попыток взлета в условиях разреженной высокогорной атмосферы и низких температур. Самые большие технические и эксплуатационные проблемы выявились в ходе применения геликоптеров семейства Black Hawk, составляющих основу американского военно-транспортного вертолетного парка. Black Hawk используются в значительных количествах всеми родами войск вооруженных сил Штатов для доставки грузов, поисково-спасательных работ, разведки и спецопераций. Из-за неполадок с этими машинами в высокогорных районах Афганистана американцы были вынуждены более интенсивно эксплуатировать тандемные двухроторные вертолеты типа Chinook, а этот тяжелый транспортный вертолет не предназначен для решения таких задач. Однако, как выяснилось, сейчас у США нет альтернативы старенькому «Чинуку», стоящему на вооружении с 1966 года.

Не увенчались успехом попытки корпуса морской пехоты использовать в Афганистане ударные вертолеты Cobra. Двухлопастная машина плохо «переваривает» разреженный горный воздух. После потери одной из «Кобр» все оставшиеся в Афганистане вертолеты этого типа были заменены на более тяжелые и мощные — ударные «АН-64» Apache. Но досталось и им — все «Апачи», переброшенные в зону военных действий, получили повреждения в ходе боев.

Все это вынуждает США использовать машины российского производства, проверенные в афганском небе. Военно-транспортные Ми-8 ЦРУ применяет в ходе проведения спецопераций, а сверхтяжелый транспортный Ми-26 перевозит поврежденные американские геликоптеры. Значительная подъемная сила пятилопастного Ми-8 и восьмилопастного Ми-26 делает возможной их успешную эксплуатацию в горах.

ДЕНЬГИ

Затраты США и их союзников, на первый взгляд, кажутся неоправданно большими. Бомбардировка глинобитных кишлаков ракетами стоимостью 600 тыс. долл. или бомбами за 200 тыс. выглядит нелепо — проще сбрасывать денежные купюры с целью привлечь противника на свою сторону. (Кстати, американцы иногда именно так и поступали.)

Однако при анализе выясняется, что эта война — одна из самых дешевых для США за последние сто лет. Каждый налогоплательщик платит за антитеррористическую кампанию лишь около 4,18 долл. ежемесячно. А на одного солдата регулярной армии в месяц приходится 871 долл. бюджетных ассигнований. Более низкий показатель был только во время войны во Вьетнаме, которую американцы, как известно, проиграли. Для сравнения: в ходе операции «Буря в пустыне» Штаты тратили более 22 218 долл. в месяц на каждого военнослужащего. Это была самая успешная и краткосрочная война из всех крупных военных конфликтов в истории Америки.

 
 
Copyright © Столичные новости | Создание сайта: MIG Software Ltd. | Информация о сервере | редакция
Powered by InterSite