Свой вклад в дело создания военно-морских гибридов внес даже Никита Сергеевич Хрущев. Во время смотра Черноморского флота в 1958 году посетил он военно-морскую базу в Балаклаве. Посмотрел Никита Сергеевич направо — стоят подводные лодки, посмотрел налево — ракетные катера. И тут его прямо осенило, что неплохо бы для обеспечения скрытности действий флота погрузить его весь под воду. И начать следует с ракетных катеров, то есть сделать ныряющий катер, который ждал бы врага под водой, всплывал, давал залп и на всех парах уматывал по воде восвояси.

«Малый погружающийся ракетный корабль проекта 1231» — так назвали конструкторы планируемый гибрид подводной лодки и надводного корабля. На его разработку были брошены лучшие умы советского кораблестроения и огромные средства. Проектировщики сразу отнесли задумку Хрущева к разряду сумасбродных: уж больно велики технические противоречия между надводным и подводным судостроением. Вдобавок ко всему в результате расчетов выяснилось, что военно-экономический эффект, ввиду высокой стоимости таких кораблей, представлялся сомнительным. Но высочайший указ и чисто спортивный интерес заставили конструкторов приступить к активной работе. Разработка корабля была поручена ЦКБ-19. Конструкторам-«надводникам» пришлось практически с нуля осваивать подводное проектирование. Стоило, например, усилить требующий под водой особой прочности корпус, как нарушалось главное надводное требование — легкость конструкции. Подобных противоречий было множество.

В результате трехлетней напряженной работы ученым удалось-таки «слепить» нечто. Вооружение ныряющего катера состояло из четырех крылатых ракет П-25. Был уже построен его уменьшенный макет, однако на этом работы и остановились. Отставка Хрущева похоронила этот амбициозный и неблагодарный проект.


Идея летающей подводной лодки впервые пришла в голову курсанту Высшего военно-морского инженерного училища им. Ф. Э. Дзержинского Борису Ушакову. Не только пришла, но и была воплощена в схематичном проекте и в апреле 1936 года представлена на рассмотрение Научно-исследовательского военного комитета. Идея была одобрена, и началась работа над проектом.

Обнаружив с воздуха противника, летающая подлодка (ЛПЛ) должна была садиться на воду за горизонтом и погружаться на линии движения корабля. При приближении цели ЛПЛ давала торпедный залп. В случае промаха или отклонения цели от курса она всплывала, взлетала и снова готовилась к атаке.

Внешне подлодка больше напоминала самолет: фюзеляж, большие крылья, хвостовое оперение. В воздух субмарину должны были поднимать три авиамотора мощностью в тысячу лошадиных сил. Топливом для них служил бензин, который заливался в специальные резиновые баки. Под водой лодка двигалась при помощи гребного электромотора.

Вот ее проектные летно-тактические характеристики:
— экипаж — 3 человека;
— взлетная масса — 15000 кг;
— дальность полета — 800 км;
— потолок — 2500 м;
— подводная скорость — 2—3 узла;
— глубина погружения — 45 м;
— продолжительность погружения — 1,5 минуты;
— продолжительность всплытия — 1,8 минуты.

Вооружение:

— две 18-дюймовые торпеды;
— два спаренных пулемета.

Накануне Второй мировой войны на фоне накаляющейся военно-политической обстановки правительству стало не до летающей подводной лодки. Проект закрыли.


В годы Второй мировой войны возникла идея создания оружия для стрельбы из укрытий (например, из-за угла здания или открытого танкового люка). Основным отличием этого оружия от обычных автоматов и винтовок должен был стать его искривленный ствол.
Наиболее активно работы по созданию кривоствольного оружия — Krummiauf — велись в Германии. Для испытаний конструкторы выбрали автомат МР-44 и присоединили к нему насадку, которая отклоняла линию стрельбы на 30 градусов. Для наведения автомата на цель использовались специальные призменные зеркальные прицелы. Позже подобные насадки выпускались для винтовок и танковых пулеметов. Главным недостатком такого оружия был быстрый перегрев ствола. Однако за годы войны только в Германии было выпущено примерно 10 тыс. таких стволов, которые активно применялись в уличных боях.

В СССР также велись работы по созданию кривоствольного оружия. В 1943 году выпускается опытный образец пистолета-пулемета ППШ. После войны были разработаны насадки для автомата Калашникова и пулемета СГМ. Кривоствольное оружие не получило широкого распространения ввиду крайне сомнительной точности стрельбы.


Спустя несколько месяцев после начала войны на Тихом океане в имперском морском штабе Японии была разработана концепция использования специальных больших подводных лодок, способных нести на борту морские бомбардировщики. По замыслу японских стратегов, флотилия из таких подлодок после приближения к цели всплывала, запускала самолеты и вновь погружалась под воду. Затем субмарины должны были встречаться с судами снабжения, получать новые самолеты и топливо. То, как летчики будут возвращаться домой, японцев, судя по всему, не волновало.
В начале 1942 года японские судостроители получили заказ на постройку 18 подводных авианосцев. Первая лодка была построена в январе 1943 года и получила тактический номер 1-400 (тип Sen Toku). Вплоть до начала атомного судостроения ни одна подводная лодка в мире не могла превзойти ее по размерам и тоннажу. Полное водоизмещение подлодок типа Sen Toku составляло 6560 тонн. Всего же с 1943-го по 1945 год в Японии было заложено более десятка подводных авианосцев различных типов: Sen Toku, В-1, В-2, В-3, А-1, А-2 и АМ.

Параллельно со строительством авианосцев разрабатывался специальный бомбардировщик для подводных лодок. Самолет получил название «Сейран». Вооружение его состояло из пулемета, одной торпеды или двух авиабомб. Первый экспериментальный полет «Сейран» совершил в январе 1943 года. Подводная лодка брала на борт четыре самолета. После всплытия лодки они стартовали при помощи установленной на верхней палубе авианосца катапульты или взлетали с воды, для чего к ним присоединялись поплавки. Время от всплытия лодки до взлета самолета составляло не более пяти минут.

К концу 1944 года на японском императорском флоте была сформирована первая флотилия, в состав которой вошли четыре субмарины-авианосца и десять самолетов. Первоначально ее целью были шлюзы Панамского канала. К лету 1945 года японское командование усомнилось в необходимости бомбить канал, и в августе 1945 года флотилия была брошена на американские авианосцы. Однако поучаствовать в боевых действиях не успела — Япония капитулировала.

Несмотря на то что в строительство подводных авианосцев были вложены огромные средства, японские адмиралы считали их оружием скорее психологическим, чем наступательным.


Первый в мире летающий танк поднялся в воздух 2 сентября 1942 года с секретного военного аэродрома в Подмосковье. Набрав высоту и пролетев несколько километров, он пошел на посадку на аэродром «Быково». Завидев в небе нечто невообразимое, дежурный по аэродрому объявил воздушную тревогу, в боевую готовность была приведена зенитная батарея. Коснувшись гусеницами бетонки и пробежав по ней несколько метров, танк остановился. Опознав в нем советскую машину, перепуганная обслуга аэродрома выдохнула: «Наши!».
Создать летающий гибрид танка и планера предложил известный советский авиаконструктор Олег Антонов. Идея воодушевила военное руководство. Крылатые танки можно было бы забрасывать далеко в тыл врага вместе с парашютистами. Работы по созданию новой системы, получившей индекс А-40, начались в декабре 1941 года. В качестве базового танка был выбран серийный Т-60.

Танк крепился к нижнему крылу планера. Машина управлялась в воздухе при помощи тросовой проводки из танка. После посадки поворотом специального рычага пилот сбрасывал крылья и вступал в бой. Для буксировки планера в воздухе использовался бомбардировщик ТВ-3. Эта боевая система так и не была опробована в военных условиях. Воюющей армии остро недоставало тяжелых бомбардировщиков. Буксировать танк по воздуху было нечем.


Самой большой пушкой всех времен и народов, получившей реальное боевое применение, стала немецкая артиллерийская установка «Дора». Ее разработка началась еще в середине тридцатых годов. При помощи «Доры» предполагалось взламывать бетонные укрепления французской оборонительной линии Мажино. Орудие использовало бетонобойные снаряды весом 7100 кг и фугасные весом 4500 кг. Пушка калибра 807 мм, массой 1350 тонн обладала скорострельностью один выстрел в 20 минут. Дальность — 24 километра. Установлена она была на специальной железнодорожной платформе. В сопровождающий комплекс входили энергопоезд, составы техобслуживания и боеприпасов, три подвижные зенитные батареи. Общая численность обслуживающего персонала системы — 4 тыс. человек.

Французам повезло. Они капитулировали раньше, чем пушка вышла на боевые позиции.

В июле 1942 года «Дора» была переброшена в Крым, где поддерживала своим огнем немецкие войска, штурмовавшие Севастополь. Результат оказался малоэффективным. Снаряды, которых по советским позициям было выпущено более ста, попросту зарывались в землю и взрывались на глубине. На месте их падения образовывался колодец диаметром 1 метр и глубиной до 12 метров.

После взятия Севастополя германскими войсками, «Дора» была переброшена под Ленинград в район станции Тайцы. Сюда же доставили собранное к началу 1943 года орудие «Густав». Немецким пушкам не удалось достать до исторического центра Ленинграда. После прорыва советскими войсками блокады Ленинграда оба орудия были эвакуированы в Баварию, где в апреле 1945 года при приближении американской армии их взорвали.

Эксперименты с суперпушками продолжались и в послевоенное время. Большой вклад в это дело внес бельгийский ученый Джеральд Бюлль. Будучи директором Канадского института космических исследований, он предложил использовать мощные пушки для запуска на околоземную орбиту снарядов-спутников. Эта идея заинтересовала Пентагон. Для экспериментов Бюлль получил старые корабельные орудия калибра 40,6 мм и собрал из них три опытные пушки. Бюлль отправлял снаряды весом до 2 тонн на не досягаемую до сих пор высоту — 180 км. По сути, он выводил спутники на невысокую околоземную орбиту. В 1967 году испытания прекратились: развитие ракетной техники ослабило интерес Пентагона к суперпушкам.

Спустя двадцать лет идеи Бюлля снова стали востребованными. Иракский лидер Саддам Хусейн мечтал о пушке, которая смогла бы обстреливать Израиль, а при необходимости — и соседний Иран. В 1986 году Бюлль был принят на службу иракским правительством на должность советника по вооружениям. Проекту придумали скромное название «Большой Вавилон». Построить эту суперпушку Бюллю так и не удалось. Основные узлы «Большого Вавилона», которые под видом оборудования для нефтедобычи направлялись из Европы в Ирак, задержали английские таможенники. А 22 марта 1990 года Джеральд Бюлль был убит в Брюсселе.


В 80-е годы ученые Института микробиологии Академии наук Белоруссии разработали и успешно провели испытания средств микробиологической разведки. Суть проекта такова: ночью в сторону леса выстреливают снаряд. Он разрывается в воздухе, рассеивая бактериальное облако. Это специальные бактерии, которые реагируют на испарения горюче-смазочных материалов и человеческих испражнений. По интенсивности свечения и по цвету определяют примерное количество живой силы и техники, спрятанной в лесу. Удалось ли применить это оружие в реальной боевой обстановке — неизвестно.

Что дальше...

Каких летающих, ползающих и стреляющих монстров породят в нынешнем веке злые гении военной науки, мы предсказывать не беремся. На вооружение уже начали поступать системы с элементами искусственного интеллекта; новые возможности для военных конструкторов открывает космос. А недавно один знающий человек не то в шутку, не то всерьез рассказал, что норвежские водолазы недалеко от своего берега на глубине 60 метров обнаружили странные отпечатки, похожие на следы танковых гусениц. Следы тянулись в сторону России.

Полностью посмотреть разворот можно скачав файл в формате Adobe Acrobat PDF и открыв его с помощью программы Adobe Acrobat Reader