На открывшемся 44-м Международном авиакосмическом салоне «Ле Бурже-2001» Украина представляет наибольший в мире грузовой самолет АН-225 «Мрiя» грузоподъемностью 250 тонн и самолет АН-74ТК-300.

В выставке принимают участие более 30 украинских космических авиапредприятий, в том числе известные в мире разработчики самолетов и ракет. Самолет АН-70, от которого в прошлом году Европа отказалась, Украина на нынешней выставке не будет представлять, так же, как и боевые модернизованные самолеты МИГ-29 и СУ-25.

В 44-м Международном аэрокосмическом салоне принимают участие 242 гражданских и военных летательных аппарата из 42 стран. Пока что внимание салона приковано к соперничеству между европейской компанией Airbus и американской Boeing, а также к демонстрации последних модификаций военной техники, прежде всего боевых истребителей. Салон открылся авиационным шоу, в котором принимали участие боевые истребители, а также наполненный гелием дирижабль «Цеппелин». Нотку ностальгии добавляли участники Второй мировой войны — истребители Spitfire и Mustang. В самом начале салона французская компания Dassault объявила о первой крупной сделке — с американской авиакомпанией UAL, дочерняя фирма которой, United Airlines, является одним из крупнейших американских авиаперевозчиков. Американцы купят у французов 40 самолетов Falcon. Европейская компания Airbus представляет на салоне имитацию своего проектируемого авиалайнера на 555 пассажирских мест — A380. Конкурент Airbus, американская компания Boeing, говорит, что для подобной махины попросту не существует рынка. При этом, правда, Boeing представляет свой собственный суперпроект — Sonic Cruiser. Этот самолет, который компания называет «высокоскоростным», летает медленнее «Конкорда» — со скоростью меньше скорости звука. По утверждению Boeing, Sonic Cruiser тем не менее сократит время трансатлантических перелетов. Скептики, впрочем, утверждают, что цифры в рекламном проспекте компании не внушают доверия, и сомневаются, что Sonic Cruiser вообще будет в состоянии оторваться от земли. Оба конкурента, и Airbus, и Boeing, намерены объявить о полученных ими больших портфелях заказов. Уровень салона этого года будет, по-видимому, ниже прошлогоднего. Аналитики говорят, что падение прибылей и глобальное замедление экономики заставили авиалинии считать деньги, и они будут осторожнее в размещении новых заказов. Впрочем, обычно акции компаний, принимающих участие в салоне, растут вне зависимости от заключенных на нем контрактов. Так что надежды, что и Украине от этого «пирога заказов» кое-что перепадет, весьма реальны. Но цыплят мы будем считать 26 июня.